Nos fiches techniques sont des tutos réalisés par des Mustangers qui ont eu l’occasion de mettre en œuvre les opérations décrites sur leur propre auto !
Bien souvent, le chauffage de votre Mustang marche peu ou pas. Plusieurs solutions s’offrent alors à vous : démonter le tableau de bord, accéder au chauffage, le vérifier et le nettoyer/remplacer ; ou bien utiliser un tuyau d’arrosage pour nettoyer l’intérieur des durites de chauffage. Je vous propose aujourd’hui un Lire la suite…
Il est toujours intéressant de connaître le bon couple de serrage pour les différentes boulons de votre Mustang. Nous nous sommes proposés de rassembler les principaux ici. Et comme c’est plus pratique au format papier quand on a les mains dans le cambouis, voici la fiche à imprimer : serrage mustang Lire la suite…
Beaucoup de questions sont posées sur l’installation et le réglage d’un nouveau carburateur. Nous allons donc essayer de répondre a un maximum de questions, bien que le sujet soit vaste. Afin de choisir votre carburateur, il y a plusieurs points importants : Le type de carburateur (2 corps ou 4 corps Lire la suite…
Depuis quelques semaines, le vinyle de ma planche de coffre était décollé. Ça attire l’oeil et ce n’est pas beau. Aujourd’hui, je me suis donc décidé à réparer ce petit défaut esthétique. C’est parti ! Démonter le dossier du siège arrière (soulever le dossier pour le retirer) Tordre légèrement la Lire la suite…
Pour vidanger le liquide de refroidissement, rien de bien compliqué. Il suffit de prendre quelques précautions : Avoir un bac de récupération pour le liquide usagé, il est interdit de le jeter dans la nature ! Utiliser des gants pour éviter d’en prendre plein les mains S’assurer d’avoir suffisamment de Lire la suite…
Salut à tous, nous allons voir par ce petit tuto comment vidanger sa boite auto C4 sans prendre la fameuse douche, remplacer le filtre, le joint et le carter et vérifier le niveau. Vidanger la boite Mettre la voiture dans un premier temps sur chandelles avec un cric en plus Lire la suite…
Mon joint de vilebrequin fuit (Rear Main Seal) Nos générations 1 sont sujettent a quelques incontinences. Fuite d’huile moteur Fuite huile de boite Une manière simple de différencier de quel coté provient cette huile n’est jamais facile à déterminer. Suivant la localisation de la fuite cela n’est pas compliqué. Quand Lire la suite…
Le système de refroidissement est assez simple. Le liquide de refroidissement circule dans le moteur et permet de dissiper la chaleur des composants. Tant que tout est en bon état, vous n’avez généralement aucun problème. Trois choses provoquent ce problème de chauffe . Obstruction Flux Charge L’obstruction est le problème principal et récurrent. Une fois que les passages commencent Lire la suite…
Installation du Kit 1. Déconnecter la batterie 2. Débrancher le fil (-) de la bobine d’allumage . 3. Ouvrir le capot de distributeur d’allumage. Ne pas déconnecter les fils de bougie ou alors bien les repérer . 4. Enlever le doigt d’allumeur . 5. Enlever la capsule d’avance de depression (2 visses sur le Lire la suite…
