Eh bien on peut dire que cette pièce a fait couler de l’encre, ou, en tout cas, frapper des touches de clavier ! J’ai été confronté au changement de cette pièce, qui était cassée, ce qui m’empêchait d’ouvrir, fermer ma portière passager. Récemment, quelques personnes du groupe Facebook Mustang anciennes ont été confrontées au même problème. Alors, c’est parti pour le tuto !
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- La pièce neuve
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- Le système de tringlerie
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- 1. Retirer délicatement la garniture de la portière.
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- 2. Dévisser le système métallique de fermeture de la portière.
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- 3. N’hésitez pas à déconnecter les tringleries connectées en retirant les « rod retainers ». Prenez des photos pour le remontage ;).
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- 3bis. Voilà à quoi ressemblent les rod retainers, dans leur emballage.
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- 4. Retirer l’ancienne attache du loquet de porte (door latch coupling), cassée.
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- 5. [CONSEIL] Avec une mèche de 1,5mm ou 2mm, percer de part en part les deux morceaux de plastiques de la nouvelle pièce… Vous pouvez ainsi faire une ou deux torsades afin que la tige de tringlerie ne se décroche pas à nouveau.
Note : certaines attaches sont livrées sans rondelles, tandis que d’autres le sont avec 3 rondelles (deux en plastiques – une grande et une petite – et une en métal).
Enfin, (6) placer l’attache en suivant l’ordre suivant (si vous avez les rondelles fournies) :
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- Crédits photo : Tim65GT, forum StangNet.com
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- Crédits photo : Tim65GT, forum StangNet.com
Merci à Michaël (aka. Clark98) pour ses conseils.
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